Автосервисы назвали главные проблемы автомобилей из КНР

Китайский автопром прочно занял нишу оставленную "недружественными" брендами на отечественном рынке. Эксперты отмечают, что автомобили из Поднебесной стали качественнее, но всё ещё есть нюансы, касающиеся ремонта и техобслуживания.

Автосервисы в России столкнулись с проблемами в ремонте китайских автомобилей, пишет "Фонтанка". Расходники в стране есть, и они недорогие, но магазины автозапчастей, как правило, ничего не держат в наличии и, любой масляный фильтр нужно будет ждать до нескольких дней.

"Нет определенности, какие компоненты будут ликвидны. Например у корейцев "Хендай" / "Киа" один масляный фильтр подходит сразу на несколько моделей. С "китайцами" эти моменты пока не проанализированы, — цитирует издание эксперта.

Поиск нужной запчасти также может превратиться в квест: если искать нужную деталь по ВИН-номеру, то можно удивиться широкому перечню деталей, которые могут стоять на данном конкретном автомобиле. 

Если автомобиль пережил ДТП, то покупка кузовных деталей встанет очень дорого, а ждать их придётся очень долго.

Кроме того, производители не предоставляют документацию по ремонту автомобилей, считая, что так поддерживают официальных дилеров. Представители независимых автосервисов считают, что это приведёт к монополии. В Минпромторге в курсе проблемы, но решать её не торопятся. Что будет в ближайшие годы, когда срок гарантийного обслуживания у новеньких "китайцев" закончится и ремонтироваться у дилеров станет уже нерентабельно, неизвестно.